Empresas demostrarán una experiencia perfecta de ISO Plug&Charge en la Conferencia Intercharge Network 2023

Sep 28, 2023

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A los conductores de Tesla les resulta increíblemente fácil utilizar una estación Supercharger. Con la comodidad de la ubicación GPS integrada en el sistema de navegación con pantalla táctil, la navegación de su vehículo los guía directamente al Supercharger más cercano. Una vez que llegan a la estación Supercharger, todo lo que necesitan hacer es enchufarlo y cargarlo. ¡Es tan simple como eso!

Los conductores de Tesla no tienen que preocuparse por procedimientos complicados o instrucciones confusas. No necesitan una aplicación para encontrar una estación de carga en su teléfono. No necesitan abrir la aplicación Tesla para iniciar el proceso de carga. No necesitan una tarjeta RFID ni nada más. Simplemente se enchufa y funciona.

Personalmente, sólo he experimentado esto una vez con mi Bolt EUV. Cuando usé una estación EVgo que había configurado para enchufar y cargar, fue simplemente aburrido. El coche y la estación se comunicaron brevemente y luego el coche empezó a cargar sin esfuerzo. No es necesario utilizar una tarjeta RFID, abrir una aplicación, visitar un sitio web ni ningún procedimiento complicado. A diferencia de otras sesiones de carga DCFC que no son de Tesla (por las que pagué), realmente fue tan simple como enchufar y cargar.

Como conductor que no es un Tesla, debo admitir que me sentí como pez fuera del agua, pero también debo admitir que me gustaría simplemente enchufar y cargar más en el futuro.

Afortunadamente, parece que más actores de la industria se están involucrando en esto, según un nuevo comunicado de prensa de Driivz. Si ha utilizado muchas estaciones de carga que no son de Tesla, probablemente haya visto su nombre en la pantalla de su teléfono inteligente. Son los codificadores detrás de muchas redes de carga regionales y más pequeñas, como Francis Energy y Circle K Charge.

Driivz comprende que los conductores desean una experiencia de carga cómoda y sin complicaciones. Con la implementación de la tecnología Plug&Charge basada en ISO 15118, esta experiencia perfecta se hace realidad. No es necesario abrir una aplicación, tocar una etiqueta RFID ni usar una tarjeta de crédito: simplemente conduzca, enchúfelo y la carga comenzará automáticamente. Esta solución innovadora será presentada por tres colaboradores de la industria de vehículos eléctricos en la próxima Conferencia Intercharge Network (ICNC23) en Berlín.

Las otras empresas participantes en el proyecto son Mer Germany y Hubject. Mer Germany, una filial del Grupo Mer, es un destacado operador de carga de vehículos eléctricos en Noruega, Suecia, el Reino Unido, Alemania y Austria. Se centra exclusivamente en la movilidad eléctrica sostenible y se enorgullece de ser la fuerza impulsora detrás de esta colaboración. Hubject es un líder mundial en servicios eRoaming y Plug&Charge, que organiza un ecosistema operativo Plug&Charge en crecimiento y actúa como una autoridad certificadora confiable.

"Cuando podamos ofrecer a todos los conductores de vehículos eléctricos una experiencia de carga sencilla, fluida y 'siempre activa' en la que puedan confiar, veremos una verdadera aceleración en la adopción de vehículos eléctricos y un progreso real hacia nuestros objetivos de un planeta más saludable", afirma Doron Frenkel, fundador y CEO de Driivz. “Como parte del equipo que lidera el desarrollo de protocolos internacionales en la carga de vehículos eléctricos, estamos comprometidos a brindar a los conductores y a nuestros clientes acceso a innovación en toda la industria, como la que se muestra en esta demostración colaborativa. Parece que este será el año del Plug&Charge. Se planean numerosos vehículos y cargadores para respaldar esta tecnología y veremos un crecimiento masivo en Plug&Charge en casi todos los países del mundo”.

Su esperanza es más o menos lo que cabría esperar: cuando un vehículo eléctrico (EV) se conecta a una estación de carga, se identifica rápidamente, autoriza la carga e inicia el proceso. Esta comunicación incluye datos relevantes sobre la cuenta del conductor con el proveedor de servicios de carga de vehículos eléctricos, lo que garantiza una facturación automática sin problemas de la electricidad utilizada durante la carga.

Para una experiencia Plug&Charge perfecta, Driivz dice que es crucial que todas las partes interesadas en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos adopten la norma ISO 15118. Este estándar internacional facilita comunicaciones seguras y escalables para la carga de vehículos eléctricos, garantizando compatibilidad y eficiencia.

“Durante los últimos cinco años hemos adquirido una experiencia invaluable en relación con ISO 15118 y Plug&Charge. El resultado es una solución que está impulsando activamente la industria de carga de vehículos eléctricos hacia una adopción masiva al permitir una experiencia de carga segura y fluida para los conductores de vehículos eléctricos”, afirma Christian Hahn, director ejecutivo de Hubject. "Esta demostración conjunta ilustra cómo la adopción de estándares internacionales garantiza la interoperabilidad entre todos los participantes de la industria de carga de vehículos eléctricos".

Las partes interesadas en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos incluyen fabricantes de vehículos eléctricos y cargadores, operadores de puntos de carga (CPO), proveedores de servicios de movilidad eléctrica (EMSP) y proveedores de software back-end. Estas partes interesadas son responsables de brindar servicios públicos de carga de vehículos eléctricos, administrar las redes de carga de vehículos eléctricos, el uso de energía y diversas funciones comerciales, como las cuentas de los conductores, la facturación y la conciliación de roaming.

Plug&Charge permite una itinerancia fluida para los conductores, ofreciendo una verdadera experiencia de "carga en cualquier lugar". Con una autenticación segura, los propietarios de vehículos eléctricos pueden cargar a través de regiones, fronteras y en la red de cualquier proveedor de servicios de eMobility. Esta capacidad se activa emparejando el identificador único del vehículo eléctrico (PCID) con la aplicación de carga. El lanzamiento de Plug&Charge en Alemania, en todos los hipercargadores de alpitronic, está previsto para el cuarto trimestre de 2023.

"Esta colaboración surgió de nuestra misión de hacer que la movilidad eléctrica sostenible sea fácil y accesible para todos, ofreciendo soluciones que brinden a nuestros clientes experiencias de carga de vehículos eléctricos sin interrupciones", dice Anton Achatz, director de desarrollo comercial y gestión de productos de Mer Alemania. "La demostración de Plug&Charge a los asistentes a ICNC23 demuestra que la visión de una carga perfecta para todos los conductores de vehículos eléctricos es ahora una realidad".

Parece bastante obvio que es posible, ya que tanto Tesla como EVgo tienen cierto nivel de soporte para esta experiencia simple, incluso si se realiza con protocolos y métodos diferentes. Estas tres empresas también quieren mostrar pruebas de que este concepto funciona, pero lo hacen en un entorno controlado y no en producción, donde los conductores realmente cuentan con que funcione.

Pero lograr que todos estén en sintonía para la misma experiencia es algo completamente diferente. Hay políticas, obstáculos técnicos y barreras “no inventadas aquí” en el camino de la implementación. Ver a estas empresas hacer esto será genial, pero será mucho más impresionante cuando comencemos a ver implementaciones amplias del estándar ISO plug & charge.

Pero hacerlo una vez es un buen comienzo para demostrar que es posible y deseable que todos los demás se esfuercen por sumarse.

Imagen destacada proporcionada por Driivz.

Jennifer Sensiba es una entusiasta, escritora y fotógrafa de vehículos eficientes desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. Le gusta salirse de los caminos trillados en su "Bolt EAV" y en cualquier otro vehículo eléctrico que pueda poner al volante o manillar de con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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